受全球經(jīng)濟危機的影響，電解鋁行業(yè)供需關系雙雙減弱，物價指數(shù)上漲，電解鋁行業(yè)運營成本大幅增加。面對嚴峻形勢，我車間積極采取節(jié)能措施，深挖內(nèi)部潛力，探索開源節(jié)流新途徑，多措并舉，取得明顯效果。
1.指標分化，重心下壓
8月份，車間認真反思上半年的工作，共總結工作中存在的問題6項。其中，管理人員責任心較差，工作浮漂，工作壓力小和管理人員標桿定位差成為車間工作的難點。為解決這一難題，車間通過例會將公司指標進一步分化，明確責任和分工，與各個工區(qū)簽訂目標責任書，在車間內(nèi)部創(chuàng)造比、學、趕、超四大氛圍，管理干部深入車間，加強溝通，統(tǒng)一步驟、統(tǒng)一思想，將電解槽的曲線管理，趨勢管理和現(xiàn)場管理作為車間管理的主線，使整個管理中心下移。
2.節(jié)能降耗，三管齊下
在電解鋁的成本中，電耗占48%，如何有效的降低電耗，將是是否能夠完成節(jié)能降耗攻堅戰(zhàn)的重要環(huán)節(jié)。8月份，車間成立內(nèi)部節(jié)能降耗攻關小組，就造成電解槽運行電壓高內(nèi)耗大的三方面問題進行分析，一是電解槽技術條件保持不穩(wěn)定，過熱度較低，突發(fā)效應較多，二是作業(yè)質量差，針擺幅度大，提極數(shù)量大，三是卡具壓降嚴重超標。針對以上問題，車間“三管齊下”一是加強領導跟班，主動發(fā)現(xiàn)問題，主要就換火眼極，角部極后，出現(xiàn)的電解質偏低進行跟蹤，采取提前增加換極附加電壓和出鋁量調(diào)整槽子運行狀況，適當提高過熱度。二是做好換極對爐底的排查，增加換火眼極和角部極是，工區(qū)長值班。三是設置卡具壓降處理獎勵，提高員工工作熱情。通過采取以上舉措，截止8月底，陽極效應個數(shù)由7月份的952個降到8月份的486個，下降466個，節(jié)約效應棒2.02噸，節(jié)約電耗33500度，針擺幅度9.52mv，比7月份下降1.8mv，卡具壓降平均9.86mv。
3.控制成本，管理為先
劉俊森總經(jīng)理說過：管理就是在特定的環(huán)境條件下，以人為中心，對組織所擁有的資源進行有效的決策、計劃、組織、領導、控制，以便達到既定組織目標的過程。在深刻的領會其含義后，車間通過班前會和車間例會營造節(jié)能較好氛圍，設置節(jié)能降耗金點子信箱，8月份共收到合理化建議及金點子12項，實施8項，其中，減少風管吹地，效應棒的二次使用，廠房兩側氧化鋁的清理及打磨導桿4項內(nèi)容已作為車間的定期工作。
“路漫漫其修遠兮”，鋁電解是一個長期的過程，我們深知與國內(nèi)電解鋁行業(yè)的差距，如何縮短差距，就要求我們的“組合拳”要打的更好。
